NODO FERROVIARIO DI TRIESTE*TERRITORIO PROVINCIALE*POTENZIAMENTO DEGLI IMPIANTI FERROVIARI A SERVIZIO DEL PORTO DI TRIESTE
Scheda di anteprima OpenBDAP MOP: il CUP non è nello snapshot PNRR asili e OpenCUP prodotto non è attivo. Solo costi MOP previsto / effettivo.
Anteprima locale · ?fonte=mop
Non è una scheda PNRR/OpenCUP. Serve a verificare il confronto costi sulla fonte MOP senza inventare finanziamenti o gare.
Monitoraggio Opere Pubbliche · previsto e effettivo
collegato1 opere per lo stesso CUP. Il collegamento è esatto. I costi sotto vengono solo dal Monitoraggio Opere Pubbliche (OpenBDAP): non sono finanziamento PNRR né importi di gara/aggiudicazione ANAC.
ATTIVONODO FERROVIARIO DI TRIESTE*TERRITORIO PROVINCIALE*POTENZIAMENTO DEGLI IMPIANTI FERROVIARI A SERVIZIO DEL PORTO DI TRIESTERETE FERROVIARIA ITALIANA
Costo previsto (totale MOP)
93.481.230,97 €
Costo effettivo (totale MOP)
15.108.370,56 €
Differenza
-78.372.860,41 €Effettivo inferiore del 83,8%
Dati del grafico in tabella
Confronto costi MOP previsti e effettivi per SA#BDAP%01585570581RFI_NORMALIZZAZIONEJ74C19000030001
Voce
Previsto
Effettivo
Totale MOP
93.481.231 €
15.108.371 €
Lavori
85.304.440 €
13.827.184 €
Somme a disposizione
8.176.791 €
1.281.187 €
Totale MOP = lavori + somme a disposizione + oneri di investimento. Zero e valore mancante non sono la stessa cosa: se manca un totale, non calcoliamo il delta.
